1、胶带跑偏故障的处理
1.1胶带跑偏的主要原因
①传动滚筒或机尾滚筒两头直径大小不一；
②滚筒或托辐表面有煤泥或其他附着物；
③机头传动滚筒与尾部滚筒不平行；
④传动滚筒、尾部滚筒轴中心线与机身中心线不垂直；
⑤托辗安装不正；
⑥给料位置不正；
⑦滚筒中心不在机身中心线；
⑧胶带接头不正或胶带老化变质造成两侧偏斜；
⑨机身不正。
1.2、胶带跑偏的现场处理方法
①当胶带跑偏范围不大时，可在胶带跑偏处，安装调心托辐；
②胶带始终向一侧跑偏,可在跑偏的一侧跑偏范围内加若干立辐，使胶带复位；
③当胶带跑偏忽左忽右，方向不定时说明胶带过松，可适当调整拉紧装置以消除跑偏；
④胶带在滚筒处跑偏，检查滚筒是否异常或窜动，调整滚筒至水平位置正常转动，消除跑偏；
⑤胶带跑偏始终一个方向，而且最大跑偏在接头处,可校正胶带接头与胶带中心线垂直消除跑偏；
⑥胶带跑偏方向、距离一定，可在跑偏方向的对侧,垫高托辐若干组，消除跑偏；
⑦胶带跑偏方向一定，托辐中心线与胶带中心线不垂直，可调整托辐，消除跑偏；
⑧胶带跑偏点不变，发现托辐、滚筒粘着煤泥，就要清除煤泥消除跑偏；
⑨胶带轻载不跑偏,重载跑偏，可调整给料重量及位置消除跑偏；
⑩胶带跑偏方向、位置固定,跑偏严重,可调整支架的水平和垂直度，消除跑偏。
2、皮带打滑故障处理
2.1、皮带打滑的原因
①输送带的张紧力不足，自动液控张紧装置运行不正常；
②负载过大，停车时未将物料拉空；
③由于淋水使滚筒与输送带之间摩擦系数降低；
④驱动滚筒包胶磨损超限。
2.2、皮带打滑的现场预防及处理
①检査自动液控拉紧装置是否正常运行,重新调整张紧压力；
②严禁重载停车,减少物料的装载量；
③增大驱动滚统和胶带之间的摩擦系数，消除淋水；
④经常检查滚筒包胶是否完好,包胶磨损是否超限。
3、可控启动传输装置(CST)故障处理
3.1、油温过热
①检査冷却装置和油的流量，如果热交换器的顶端高于齿轮箱正常油位,则热交换器中可能有空气。松开热交换器顶部的堵头,将空气排出，CST正常工作油温应为55°C以下J0°C以上，检査管路和热交换器中是否有沉淀物；
②从油标上检查油位是否正确；
③检查轴承轴向游隙和径向间隙，当脱开负载后，所有轴应转动灵活；
④呼吸器必须是通畅的，如果堵塞了则需更换；
⑤油的型号必须是美孚424，如果不是,则需彻底排空,清洗后重新加入正确的油。
3.2、无冷却油压或油压过低
①冷却泵蜗壳内可能有空气，换油后应松开冷却泵蜗壳顶部的放气堵头排出空气；
②通过油位指示器检查油位；
③篮式过滤器入口如果堵塞则清洗滤篮。
3.3、漏油
①检査CST油箱中的油位，按照油位指示器上的箭头位置保持油位；
②检査CST呼吸器是否堵塞，并定期更换；
③检查各密封件，如有损坏则更换；
④检査各堵头、表和管接头是否渗漏，涂上螺纹密封剂并拧紧；
⑤拧紧机箱及端盖螺栓,如果继续漏油则打开机箱盖板，清理结合面，安装新的“0”型圈。
3.4、CST加速失败、不能维持满速运行或无离合器压力
①启动电机后，检查液压回路系统压力是否在规定压力范围内，如果压力过低，调节安全阀RV；
②检查比例阀、放大器,若放大器出现严重偏移需更换放大器；
③检査10目过滤器、25目过滤器、Y型过滤器是否阻塞,如有堵塞及时更换；
④检査液压油是否过脏，需做油样分析，根据分析情况采取措施，如变浑浊，则需更换新油。
4、电控装置的一般故障处理
4.1、主电机不启动
①检查华宁保护器、CST电控装置显示是否正常，有无未能复位的故障，根据故障现象进行相应处理；
②检査制动器、张紧运行信号是否正常，有无反馈；
③检査冷却压力是否正常,有无压力过低故障；
④检査连锁信号是否正常；
⑤检查华宁保护、CST电控箱之间的通讯是否正常可靠；
⑥检査高压电机启动柜控制回路是否正常；
⑦检查电机绕组及线路是否正常，有无缺相。
4.2、综合保护装置故障
①沿线通话故障，检査沿线18V电源是否可靠，检査音频线是否与18V正极短路或有虚短现象,检査音频线是否断路,检査语音处理模块是否在线,根据情况进行更换处理；
②沿线闭锁故障，控制器显示“故障或线路断”，且沿线状态部分闭锁没有符号显示,原因是某台电话或某条电缆4#、5最短路，也可能是18V电源模块坏。拿一终端，从后向前用逐个替换法，一一排除,即可找到故障位置。带式输送机的常见故障处理。
当前位置：
