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皮带输送机做为煤碳、铁矿石、原材料等的关键输送设备，在许多矿厂、发电厂等运用普遍。绝大部分皮带输送机都配置减速器做为驱动器机器设备，起降速增钮的功效。
减速机工作上常常会出現渗油的状况，由于安裝在电动机与滚桶的正中间，拆卸检修工作劳动量大。文中共享减速器的渗油的集中化状况，可在平时应用中有目的性的防止和维护保养。
1、皮带输送机的传动系统构造
一般状况下，各个领域中应用的皮带输送机电机设备上都由电动机、减速器、皮带输送机等机器设备行为主体组成。皮带输送机有倾角的状况，都是配备规范的抱闸刹车踏板设备，而且安裝在减速器的髙速轴上。
或是应用配备的盘式刹车制动闸设备在减速器的輸出侧，在具体的应用全过程中，电动机的滚动轴承必须按时的充注无盐黄油润化，降速机遇产生键入轴、輸出轴位置渗油的状况。
2、减速器渗油的7种状况
1）减速器在应用前期或是调节环节出現渗油时，减速器在给油运行前，应当安裝透气性帽设备，当减速器运行时，能释放出来减速器內部的工作压力，由于减速器安裝与给油并不是顺利进行，导致透气性帽设备遗失或是因其他缘故未安裝。
2）一般状况下减速器要在仓库或是有躲雨标准下储放，可是在具体应用时，因为安裝或是施工进度等缘故减速器与电动机安裝在钢架结构基本上，室外有降水或是沙尘的状况下，导致减速器骨架密封位置漏水锈蚀，减速器运行时产生渗油。
3）减速器的键入转速比一般为4级电动机的键入转速比（一般电动机或是防爆风机），键入转速比为1480rpm。一般状况下减速器髙速轴的连轴器配备为尼龙棒连轴器、环形弹黄连轴器、红梅花垫连轴器等，且减速器的键入转速比一般为电动机的键入转速比，一切正常相互配合状况下，连轴器公称直径与减速器髙速轴直径相互配合归属于过渡配合，当连轴器公称直径偏差大时，出現过渡配合时，导致减速器运作时，髙速轴出現振动，油封漏油。
4）小输出功率减速器的润化方法全是溅出润化，减速器內部润滑脂油量很高，能润化到的髙速轴滚动轴承位置。减速器运行全过程因其传动齿轮齿合、滚动轴承运行发烫，使全部减速器的溫度很高，有的减速器的应用溫度达到90度之上，在该溫度状况下运作時间久会导致骨架密封密封性唇位置高溫霉变，延展性降低，丧失密封性功效，导致减速器运作时渗油。
针对输出功率大的减速器现阶段许多生产厂家应用强制性润化方法，减速器內部加上的润滑脂较为少，滚动轴承及传动齿轮齿合靠汽油泵工作压力喷入润化位置，产生点到点的润化，确保每一润化位置有充足的润滑脂，而且当减速器略微歪斜时，都不危害减速器內部滚动轴承、齿合的润化实际效果。
这类润化方法，一般配备散热器风扇，油温度较为低，减速器髙速轴位置是靠动态性密封性的，沒有骨架密封设备，当油量加高过规范油量时导致髙速轴位置渗油。或是因应用全过程中出現超低温的状况，回输油管设备因溫度低导致泵油欠佳，出現髙速轴位置渗油。
针对功率减速器在矿井应用的状况时，一般都配置回冷却水设备，在矿井应用时，减速器的冷却水管中出現裂开等状况，导致减速器內部漏水，骨架密封位置出現渗油，并且减速器內部漏水后，非常容易导致减速机轴承毁坏。
5）媒矿或是选煤厂应用的皮带输送机减速器常常会出現高、低速档轴渗油的状况。皮带输送机减速器在有许多粉煤的状况下运作，且烟尘的浓度值很高，运作中减速器的油温高，烟尘会吸咐在减速器的骨架密封位置导致骨架密封过快的损坏，减速器出現渗油。
比较严重的状况会导致润滑脂变黑霉变，或是在粉尘浓度标准高的标准下应用时，减速器的透气性帽非常容易吸咐烟尘阻塞，没法释放出来减速器的內部工作压力，导致减速器的高、低速档轴位置渗油。
6）现阶段许多的减速器新提升了防污的设计构思，在具体应用的全过程中必须充注无盐黄油避免尘土的进到。因充注的方式不善，且无盐黄油充注过多造成骨架密封掉下来，通常情况下该滴油构造在减速器运行时充注无盐黄油，无盐黄油能够动态性的分布均匀。
7）减速器超出应用期限时，骨架密封与减速器轴触碰位置上面出現管沟，在应用全过程时会导致骨架密封的太快损坏，降低骨架密封的使用期，减速器出現渗油。
新减速器渗油大多数是由安裝不及时导致。针对应用時间长的减速器，出現渗油状况后，应立即找到缘故做相对的解决，以防出現更大的常见故障。
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